摘要：钱江晚报·小时新闻记者 杨茜 见习记者 马庆隆马路上、小区里，总能看到外卖小哥风驰电掣的身影，或骑车，或奔跑。的确，骑手是一份与时间赛跑的职业，总希望能快一点，再快一点。前不久，住在城东的诸先生向小时新闻爆料，不少小区都实行人车分流，外卖的...
钱江晚报·小时新闻记者 杨茜 见习记者 马庆隆
马路上、小区里，总能看到外卖小哥风驰电掣的身影，或骑车，或奔跑。
的确，骑手是一份与时间赛跑的职业，总希望能快一点，再快一点。
前不久，住在城东的诸先生向小时新闻爆料，不少小区都实行人车分流，外卖的电动车进不了小区，所以经常能看到小哥为了赶时间在奔跑。有一次竟然看到一名小哥踏在了平衡车上，“那速度嗖嗖的。”
很可惜，他只见过一次，也没有留下小哥的联系方式。
小时新闻记者来到诸先生所在的小区，这是交付了没两年的小区，人车分流，很多小哥都将电动车停放在小区门口，再拎着外卖奔进小区。
“来不及了来不及了。”正是午饭高峰期，小哥们特别忙碌，忙着奔跑，忙着寻找正确的送餐地址。
一名小哥说，为了避免超时扣钱，只能让自己尽量跑得快一点。“一般来说，我们送货上门，敲门、打电话、取货、离开，这是一个正常的流程。但是为了赶时间，我们会敲门，将外卖放在门口，返回的路上给客人打个电话通知一声，或者发条短信，缩短等待的时间。”
另一名小哥说，一般都会在规定时间里完成送单。“因为现在小区车子不能进，都需要靠走路，其实对我们来说增加了难度。在这个基础上，为了避免罚钱，只能相对地减少订单。”
在采访中记者发现，这些外卖小哥都表示，跑步真的对体力消耗比较大，每天两三万步数，“尤其是到了不熟悉的小区，找楼都要花好长时间。”
“外卖车辆不能进入”这样的规定，很多小区都有实行。“疫情管控严格，加上小区内部安全考虑，只能辛苦这些小哥了。”小区的物业工作人员解释。
记者又跑到附近的商场，餐饮区有不少外卖小哥正在等着取餐。
“饭点最忙碌的时候，我是不接小区的单，因为车子进不去很费时间。所以我主要接写字楼的单，这一波接完之后再去做几单小区的，凑凑数。”来自河南的小哥送外卖一年时间，已经抓住了规律，写字楼的外卖一般都会统一放在一个地方，居民楼的外卖零散费时，“不划算”。
他说，自己只能靠脚力。“也看到别人用过平衡车，但是我不会，而且太占地方。电动车前后空挡都放着外卖箱，没富裕地方了。”他双手大约拎了七八份外卖，迈着小碎步送餐去了。
踩平衡车的小哥后来记者也联系上了。
他是某买菜平台的配送员，江西人，去年才来杭州从事这一行。
“两个月前，我在闲鱼上花1000多元买来的二手的，为了方便工作。”小哥说，也是看有同事这么干了，想提高效率，“确实挺好用。”
今年夏天，特别热。胖胖的他，也不想自己在炽热的太阳下奔跑，便买了一个代步神器。小李说以前一天跑下来，两三万步，用上了平衡车，一天的步数在一万步左右。“体力消耗少了是一方面，效率提高才是关键，速度快了，我一天能多跑十几二十单。”
他挺推荐平衡车的，但不是人人都愿意花这个成本。
“说实话，很多人不会这玩意儿，觉得很难。平衡车确实一开始挺难学的，主要是克服心里的害怕，我也就跑了两三趟，现在才这么顺溜的。”小李说，如果以后改行的话，就可以继续挂在闲鱼网站上卖掉，折损的费用也在接受范围内。
（照片来源于微博网友“躲在青云里”）
记者也联系了某配送平台，对方表示，作为平台最关心的还是配送安全问题，无论采取何种方式，核心关注点是提醒小哥注意自身安全和周边环境安全。
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