摘要:北京日报客户端 | 记者 代丽丽在4月30日全国交通安全反思日来临之际,人力资源服务商前程无忧与互联网代驾信息服务平台e代驾联合发布《2023代驾司机职业人群与发展报告》,以4186份从业者调研问卷及e代驾平台数据为样本,通过代驾司机这个新...
北京日报客户端 | 记者 代丽丽
在4月30日全国交通安全反思日来临之际,人力资源服务商前程无忧与互联网代驾信息服务平台e代驾联合发布《2023代驾司机职业人群与发展报告》,以4186份从业者调研问卷及e代驾平台数据为样本,通过代驾司机这个新职业的人群画像、就业状态、生活变化等方面,呈现其职业发展概况。
代驾司机中超4成是80后
数据显示,代驾司机人群中,87%为男性。80后代驾司机占比最高(43%),70后(29%)和90后(25%)次之。作为劳动力的主力构成,80后处于上有老,下有小的代际重压下,对其而言,代驾的兼职收入是额外、相对可观且获取成本较低的经济来源部分。此外,灵活自主的就业模式,使得代驾司机有趋于年轻化的趋势。
作为灵活就业中重要的组成部分之一,兼职代驾在近年来数量增长愈发显著。调研数据显示,61%的代驾司机从事代驾的时间小于5年,近一年才加入代驾行列的占到四分之一。
在人群的灵活就业地域方面,e代驾平台数据显示,代驾司机主要分布在一线城市以及部分强二线城市。排名前十的城市分别有:北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、武汉、杭州、西安、哈尔滨。
85%的代驾司机为兼职状态
调研数据显示,85%的代驾司机处于灵活就业的兼职状态中。其中,本职工作是普通工人(如工厂工人/体力劳动者等)的占比28%,本职工作是普通职员(办公室/写字楼工作人员)的占比17%,自由职业者占比15%。
同时,调研发现,家庭中仅一人有就业收入(含代驾工作)的受访者占比达到30%,而家庭中有两人有就业收入(含代驾工作)的受访者占比已经超过半数。这表明,代驾工作的收入对代驾司机所在家庭的经济支撑效应明显,从侧面起到了稳定民生就业的积极作用。
结合从事代驾的原因来看,排在首位的不出意外是“可以增加收入”,占比74% ;其次是“自由度高,时间自己掌握”,占比58%。也有部分人(8%)因“没找到更好工作”而选择代驾作为职业过渡,除了临时性的收入补贴因素外,“接触到新朋友,能够拓宽视野” 也是他们选择代驾的一大原因。
有了工作仍有超9成人愿继续兼职
十几年前,聚会喝酒后,人们会说“喝酒了回去开慢点”。而现在,“喝酒了,等会儿叫个代驾”深入人心。相关数据显示,我国酒后代驾订单年均已达到2亿笔,随着对于代驾司机的需求不断增长,这一职业呈现的社会价值已被普遍认可,e代驾平台数据显示,截至目前,平台已累计提供代驾服务超3.2亿人次。
从供给端来看,截至目前,已有超过90万的代驾司机从e代驾平台获得收入。当调研问及如果有本职工作后,是否会继续兼职从事代驾,92%的选择继续从事兼职代驾以换取额外的创收机会。但同时,随着就业人群的不断增长,从业人群的认证与保障也需得到重视。